初夏的五月，是屬于勞動者的季節，鮮花爛漫，和風細雨，勞動的美，永不消逝。

每一滴汗水都值得尊重

在這個美好的季節里，各個崗位的勞動者們依舊忙碌著，大橫琴股份也不例外，項目部工作人員緊緊抓住這一有利時節，加快重點項目建設力度，施工熱潮全面掀起，他們堅守在自己的崗位，默默奉獻，揮灑汗水。

五月，小編走進大橫琴股份近期重點項目建設現場：深井二線通道（一期）項目、環島西路、馬騮洲交通隧道（第三通道）項目、長灣隧道……看到一個個忙碌的身影，新時代的“匠心之道”，在他們身上演繹出了豐富的內涵。

深井二線通道、環島西路南段“五一”順利貫通

 

 

“五一”小長假，珠海旅游市場持續升溫，橫琴新區也呈現火爆態勢，橫琴長隆海洋王國成為最受旅客喜愛的境內旅游景區之一。“五一”期間，橫琴交通狀況總體良好，不少自駕游車輛經過剛剛貫通的環島西路南段和深井二線通道（一期）項目（下文簡稱“環、深項目”）順利前往景區，東部片區交通壓力得到有效緩解。

 

環島西路是橫琴新區重點建設工程，雙向六車道，此次施工路段為南段，長約400米，南接西環隧道，北接橫琴大道，東側連接省重點工程深井二線通道（一期）項目。深井二線通道（一期）項目與橫琴二橋、廣珠西線及港珠澳大橋連接線互通，連接橫琴大道，一期主體結構基本完成，但貫通前不具備正式通車的條件。

 

“五一”前，進入橫琴新區前往長隆海洋公園的車輛主要集中在環島東路一帶，一旦車輛激增，難免出現擁堵。“深、環項目”的及時貫通，可引導車流經西環隧道、長隆大道前往旅游景區，有效緩解橫琴東側的交通壓力。

4月18日，為確保“五一”按時通車，股份公司決定，抓緊最后十天，工程進入全面沖刺階段。

“五一”通車，對項目建設者來說，工期極為緊張，而“深、環項目”的交通意義又非常重大，壓力可想而知。4月18日開始，現場施工人員的數量不斷增加，各項原材料儲備大幅提高，主要作業設備也較平時多了一倍。那幾天，施工現場機器轟鳴，施工人員加班加點，項目幾乎處于24小時施工狀態。

在經過長達近10天奮戰后，工程取得初步勝利。4月28日下午，在深井二線通道（一期）項目已封頂的上蓋下通道區域，現場工作人員已經完成了瀝青鋪攤，環島西路南段的地面工程也基本完成。4月29日早上7點，環島西路南段綠化，深井二線通道（一期）項目指示牌安裝、交通標線規劃等剩余工作陸續完成，至此，“深、環項目”順利貫通，也為橫琴“五一”期間交通整體通暢做了保障。

 

馬騮洲交通隧道（第三通道）：東線盾構機已穿越北岸大堤

 

 

馬騮洲交通隧道是國內首條海域超大直徑復合地層盾構法隧道，全長2800多米，總投資25.44億元，盾構段長度為1100米，采用一臺直徑14.93m的泥水氣壓平衡盾構機掘進施工，為雙管雙向六車道設計。

工程于2014年7月開工建設，2016年12月份西線盾構隧道已順利貫通。2017年4月，東線隧道盾構始發，目前已掘進約170米，穿越北岸大堤，進入馬騮洲水道下方，本工程預計今年年內實現全線貫通。

據項目部相關負責人介紹，馬騮洲交通隧道的施工難度非常大，工程沿線分布有大量拋石、塑料排水板、孤石、花崗巖等地下障礙物，地質情況復雜，其中“拋石多、覆土淺、巖面高”是工程的最大技術難題。根據西線盾構推進經驗，針對東線已探明基巖影響區段更長、巖面更高的實際特點，施工單位采用更換重型滾刀、加裝貝殼刀、倉內增設攪拌棒、提前設置換刀加固區等方式予以應對。

目前，項目處于24小時施工狀態。由于盾構機在地下作業，施工環境噪音大、溫度高，隧道內即使采用了先進的通風設施，作業區域內也有40℃以上的高溫，現場工作人員的辛苦程度可見一斑。但馬騮洲交通隧道建設管理團隊仍然堅守崗位、提前布局，為東線盾構隧道的安全順利推進做好了充分的準備。

 

長灣隧道：東線已掘進450米，西線已掘進370米爭取年底雙線隧道貫通

 

 

橫琴新區長灣隧道工程位于橫琴島南端，北起富祥灣路，南抵環島南路，為城市次干路。道路長約1400米（其中隧道段長1072米），隧道采用雙向六車道規模，凈空14.36米，車道寬度3.5米。

 

該工程概算為 40879 萬元（其中土建工程施工合同額為26163萬元），于2016年10月份開工，采用礦山法進行隧道施工，工期為730天。長灣隧道是連接環島南路（已規劃）的第一條市政道路，隧道建成后將進一步完善橫琴島的交通網絡，將為橫琴島南部開發打通一條便捷通道，也將為橫琴長隆國際海洋度假區第二主題公園項目的建設及運營創造了有利條件。

 

今年初，長灣隧道項目部已明確年度目標，即“年內確保單線隧道貫通，爭取年底雙線隧道貫通”。據項目部相關負責人介紹，工程原計劃從隧道南北兩端同時開挖掘進，現在調整為從北洞口單側掘進。為了能按計劃完成工期目標，項目部已經加強組織管理，確保隧道開挖及支護等各工序緊湊銜接，各項工作安全有序推進，為雙線隧道年內貫通做好準備。

 

與橫琴馬騮洲交通隧道不同，長灣隧道工程屬于硬巖隧道，實施的是鉆爆法依靠人工爆破挖掘，隧道內施工環境更為復雜。除了噪音、高溫，現場作業人員還要面臨空氣污濁、積水偏多、光線偏弱等問題，但他們依然全力以赴，加緊施工，保障工程進度。據了解，截止5月23日，長灣隧道東線累計開挖進尺450米，西線累計開挖進尺370米，各項工序正穩步推進。

 

結語

無論時代怎么發展
勞動都是社會發展的最美主旋律
每一滴汗水都折射太陽的光芒
每一份付出都照亮夢想的天空

作為橫琴新區的開發建設者
大橫琴人用辛勤耕耘著這一方熱土
用執著踐行“工匠精神”
為建設美麗橫琴增姿添彩

匠心之韻 筑造橫琴
向每一位橫琴勞動者
送上最誠摯的敬意和祝福