淡藍的天空，潔白的云朵，猶如一張偌大的天幕罩著拱頂，附有“城市印象”的主題圖繪，仿佛置身于一條真實的城市露天道路……位于橫琴新區的長隆隧道，如今可謂是一條“高顏值”隧道。
建設“一隧一景”的交通理念 ，是打造安全舒適的城市交通體系的重要內容，也是橫琴新區全島景觀亮化提升工程的重要組成部分。
長隆隧道-西環隧道景觀亮化提升工程總長約2880m（長隆隧道全路段2300m、西環隧道全長580m）。
建設內容包括：照明工程、景觀裝飾工程、弱電自控系統、視頻監視系統、火災自動報警系統、PLC控制系統、系統監控軟件、隧道滲漏水整治工程、交通標志標線等。其中照明工程使用led燈具7200套；景觀裝飾工程安裝搪瓷鋼板4.2萬㎡；長隆隧道拱頂“藍天白云”裝飾達4萬㎡。
長隆隧道、西環隧道于2012 年12月建成通車，在運行近7年來，受工程車通行、自然條件等因素影響，隧道內色調灰暗、墻壁灰塵沉積、整體觀感較差。長隆隧道-西環隧道景觀亮化提升工程，從隧道整體照明、內部景觀裝飾等進行改造，從而打造一個交通功能與人文景觀兼備的道路空間。
兩條隧道都進行了主題鮮明的景觀設計。
長隆隧道以生態綠色及城市印象為設計主題，側墻采用素色搪瓷鋼板裝飾；同時，結合側墻彩繪及頂部景觀燈效，設置三段主題華彩段： 城市印象、生態長隆、樂活長隆；主題段與景觀段之間，隧道側墻布置綠色條紋過渡。充分的彰顯珠海城市及長隆景區特色。
西環隧道側墻以律動的波紋為設計元素，頂部采用LED燈帶貫穿連接，從而刻畫出穿梭行駛的動感。“美顏”后的隧道以全新風貌展示了城市風采，提升了隧道內行車的舒適感。隧道頂部的防火涂層除霉、除塵及涂漆的更新，各類機電、通訊設施的改進，節約了用電成本，提升了隧道安全運營水平。
交通組織需考慮綜合因素較多，西環隧道北接環島西路，長隆隧道西環隧道位于長隆大道中段，是前往長隆景區的主要通道；國慶期間，車流量大，交通組織復雜，對施工造成了一定難度。
股份公司與轄區交警大隊、長隆景區等各方溝通，決定采取單洞全封閉的交通組織方式開展施工，引導車流繞行橫琴大道前往長隆景區。
在主要路口設置臨時交通指引標志牌，并協調交通協管員24小時值守，同時與交警部門及長隆景區建立有效的聯動工作機制，加強在國慶節等重大節假日期間的交通維護管理；保證景區交通順暢。
半密閉空間作業對空氣環境要求高隧道內亮化提升改造施工，屬于在半密閉空間內的作業，長隆隧道長2300m，屬長隧道。施工期間正值高溫季節，需重點控制隧道內的空氣環境質量情況。
為防止隧道內出現通風不暢、氧氣濃度不足的突發情況，項目部進場第一時間將原有通風系統進行檢修翻新，改善隧道內的空氣環境，并在隧道內設置空氣環境監測儀，實時監測隧道內的氧含量及粉塵濃度，為工作人員提供良好的作業環境。
施工工期短，工作強度大本項目在8月22日開始單洞全封閉隧道組織施工，股份公司要求施工方每天延長作業時間、加大人力物力投入；僅用約90天的時間基本完成了隧道洞內提升改造施工，且具備雙洞開放通車條件。目前正在進行隧道管理中心的裝修及機電系統的運行調試，預計在12月底完工。
長隆隧道-西環隧道、先后連接環島東路、長隆大道、環島西路、港澳高速……將富祥灣片區與深井片區在空間上連成一體，在架構橫琴主干路網，便利城市交通的同時，也為長隆景區提供了重要的市政基礎設施配套。
此次景觀亮化提升工程在視覺上美化了隧道環境，提高了行車體驗舒適度及城市交通運力，描繪出城市發展的脈絡，書寫詩情畫意的區域風情。